39万公里的本田检修异响,发动机的状态让旁边的大众车主羡慕

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39万公里的本田检修异响,发动机的状态让旁边的大众车主羡慕

发布时间:2020-10-24
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39万公里的本田检修异响,发动机的状态让旁边的大众车主羡慕

上周日,一辆本田CRV来厂,车主反应的问题是,发动机的声音变得很大,以前发动机的声音很小。

发动机的声音大,有可能是发动机内部的问题,还有可能是发动机外部附件有问题等,后者的可能性更大,这需要仔细检查才能确定。

经过检查,师傅发现噪音来自发动机的附件,主要是与发电机皮带连接的涨紧轮和惰轮的问题,这两个轮的中间都是轴承,长时间不更换就容易出现异响。

综合这些检查,师傅给出的维修建议是:更换发电机皮带、皮带涨紧轮和惰轮。车主在了解后,同意这样维修。

本来,这是一个很简单很常见的维修,但是车的里程着实让人惊讶,7年时间行驶有39万公里,远超一般家用车的里程,如下图箭头所示的里程。

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虽然车的里程很多,但是发动机没出现过漏油或漏水等问题,除了保养外,只进行过几次常规的维护,比如换火花塞、清洗节气门等,这次出现的问题也属于常规维护。

在一旁的大众帕萨特车主看到这辆车的里程后,很是羡慕,自己的车除了进行常规维护外,已经换过正时链条、水泵、发电机皮带轮等,和这辆本田相比,很不让人省心。

我们继续看这辆本田的维修,如下图所示,师傅正在拆发动机下护板,目的是对发动机下部进行支撑杆,然后才能拆下发动机的机脚,才能拆下被机脚挡着的皮带涨紧轮螺丝。

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下图所示,这是拆下的发电机皮带,它的沟槽已经有很多裂纹,老化所产生,它的沟槽里面还夹杂有小石子,这样的皮带早就该换了。

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发动机下部被支撑之后,师傅就开始拆红色箭头所示的发动机左侧机脚。此时,发电机皮带已经被拆下,还需要拆下绿色箭头所示的涨紧轮和橙色箭头所示的惰轮,用手这两个轮都有异响。

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下图所示,发动机的机脚已经被拆下,然后就能拆绿色箭头所示的涨紧轮固定螺丝。

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很快,涨紧轮和惰轮被师傅拆下啊,下图1是新旧涨紧轮对比,用手转动这个轮就能听到嗡嗡的声音;2是新旧惰轮对比,转动也有异响;3是新旧皮带对比。

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它们的安装很容易,不到半个小时,师傅就把它们安装到发动机上,同时对固定的螺丝也做好了标记,如下图所示。​

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最后,师傅启动发动机,运转平稳没有噪音,问题解决。师傅介绍,像这样的问题,很容易提前检查出来,毕竟皮带就在发动机侧面裸露,只要看到有老化裂纹的情况,就应该及时更换才行,不要等到异响严重时再换。

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