顶配接近15万,配置依旧寒酸,新款明锐真能企及朗逸十分之一?

包罗万象的文档阅读平台

12580阅读> 其它> 顶配接近15万,配置依旧寒酸,新款明锐真能企及朗逸十分之一?

顶配接近15万,配置依旧寒酸,新款明锐真能企及朗逸十分之一?

发布时间:2020-09-20
|
48083人阅读
|
10人觉得赞

顶配接近15万,配置依旧寒酸,新款明锐真能企及朗逸十分之一?

作为一个来自小国捷克的“非主流”品牌,斯柯达一直把中国看作最重要的市场,但如何进行市场定位是斯柯达的头等大事。

面对大众、丰田、本田以及众多国产厂商的围追堵截,斯柯达在今年4月份曾经表示要进行新的品牌定位,面向更小众、个性化的年轻群体。

不过,从9月16日上市的2020款明锐来看,新的品牌定位并没有对斯柯达产生什么影响。

新款车型提升并不明显

2020款明锐的外观、内饰、车型数量、售价区间均与2019款保持一致,仅从这一点来说,明锐便与宣传中的年轻化、个性化定位没什么关系。

顶配接近15万,配置依旧寒酸,新款明锐真能企及朗逸十分之一?

明锐与朗逸、宝来等车型师出同门,这些车型无论是外观设计,还是内部设计都非常大众化,沿袭了传统设计思路的明锐,显然不可能给消费者带来什么新意。

顶配接近15万,配置依旧寒酸,新款明锐真能企及朗逸十分之一?

外观设计一向不是大众系车型的特长,斯柯达当然也不例外,不过它至少摆脱了大众品牌由横向镀铬装饰条组成的“套娃脸”。

4670mm的车身,2688mm的轴距在同级别轿车中并不占优势,竖向的进气格栅倒是能给人一种新鲜感,不过对斯柯达老车主来说也有点审美疲劳了。

顶配接近15万,配置依旧寒酸,新款明锐真能企及朗逸十分之一?

从整体配置上看,明锐的提升并不大。

它的售价区间与朗逸几乎完全一致,但在很多配置上却比朗逸更抠门,仅仅在售价14.99万元的最顶配车型上配备了前后排侧气囊,中低配车型上甚至连倒车影像都没有。

国产同价位车型上已经很普遍的各种主动安全配置,明锐更是全系缺席。中国的年轻消费者是在汽车产品不断推陈出新的环境下成长起来的,斯柯达“低配高价”的做法显然与他们相距甚远。

斯柯达仍在靠大众吃饭

从斯柯达明锐的整体表现上看,这款车的产品思路与朗逸、宝来这种靠“三大件”吃饭的车型并没有什么区别。

顶配接近15万,配置依旧寒酸,新款明锐真能企及朗逸十分之一?

2020年7月份,斯柯达迎来了入华以来的第300万辆车主,但这更多的来自于大众汽车的光环。它的客户群体与南北大众高度重合,至少从目前来看,这个品牌并没有什么年轻化气息。

顶配接近15万,配置依旧寒酸,新款明锐真能企及朗逸十分之一?

与那种靠着一两款车打天下的小众品牌不同,斯柯达的产品布局相对完善,旗下车型覆盖了轿车和SUV的大多数细分领域,明锐车型甚至还推出了旅行版,也就是说,它在大众品牌之外自成一体,有着与大众进行差异化竞争的潜力。

但是,虽然与大众长着不一样的脸,它的设计风格却仍然偏向大众化,四平八稳的风格既不可能小众,也不可能年轻化。

顶配接近15万,配置依旧寒酸,新款明锐真能企及朗逸十分之一?

值得一提的是,2020款明锐并非换代车型,因此在外观、内饰、配置上都没有什么亮点,但斯柯达的“底子”还是很雄厚的。小众化、年轻化的定位并没有什么问题,未来的新车如果能够有一个真正年轻化的外观和相对“良心”的配置,将有助于斯柯达实现品牌蜕变。

提示:如果觉得此篇文章有用,请分享给您的朋友。

您可能还喜欢

为您推荐

热门浏览排行榜